《香港氢能巴士穿越海底隧道：开启绿色交通新纪元》

2025 年 7 月 14 日，一辆双层氢能巴士缓缓驶过海底隧道，车身上 “零排放，新未来” 的标语在阳光下格外醒目。这是香港首辆投入商业化运营的氢能巴士，标志着香港在绿色交通领域迈出关键一步。
这辆由城巴公司运营的氢能巴士，搭载最新一代质子交换膜燃料电池，续航里程达 400 公里，加氢时间仅需 15 分钟。车内配备智能温控系统和空气净化装置，乘客实测显示，车内 PM2.5 浓度比传统柴油巴士降低 87%。“行驶过程中几乎听不到噪音，座椅也更舒适。” 首批乘客、香港理工大学教授陈志强表示，这种体验让他对未来公共交通充满期待。
香港氢能发展的背后，是政府与企业的深度协作。香港中华煤气旗下怡斯莱公司已建成全港首个加氢站，采用 “管道输氢 + 液态储氢” 混合模式，日供氢量可达 500 公斤。该公司首席技术官李杰明透露，其研发的 “港华芯” 安全芯片已应用于智慧加氢系统，可实时监测氢气压力、温度等参数，确保安全性达到国际最高标准。
政策层面，《香港氢能发展策略》明确提出，2025 年将修订《气体安全条例》，建立氢能运输、储存的法规框架。环境及生态局局长谢展寰表示，政府计划在 2030 年前建成 10 个加氢站，覆盖全港主要交通枢纽，并对氢能巴士运营给予每公里 15 港元的补贴。“这不仅是环保举措，更是产业升级的契机。” 谢展寰指出，香港可依托大湾区海上风电资源，发展 “绿电制氢” 产业链，目标在 2040 年前实现氢能自给率 50%。
值得关注的是，氢能应用正从交通领域向分布式能源延伸。香港科技园与香港大学合作的 “氢能微电网” 项目，利用氢燃料电池为园区办公楼供电，多余电能还可并入城市电网。项目负责人梁启智博士介绍，该系统在台风 “韦帕” 期间持续运行，保障了数据中心的电力供应，验证了氢能在应急能源领域的潜力。