《北环线铁路动工：北部都会区发展驶入快车道》

2025 年 7 月 20 日，随着巨型盾构机在锦上路站破土动工，香港北部都会区核心基建 —— 北环线铁路正式启动建设。这条全长 10.7 公里的地下铁路，将串联凹头、牛潭尾、新田等发展节点，预计 2034 年通车后，可将新界北至市区的通勤时间缩短 80%。
北环线主线设计时速达 160 公里，采用全自动无人驾驶系统。列车将配备 5G 智能调度系统，高峰期每 3 分钟一班，预计日均客流量达 30 万人次。港铁项目总监张伟文表示，工程采用 “隧道预制管片” 技术，可减少地面沉降风险，同时在牛潭尾站设置生态补偿区，移植周边 80% 的原生树木。
新田站作为跨境枢纽，将与深圳新皇岗口岸实现 “一地两检”。根据深港两地协议，旅客在站内即可完成通关手续，预计通关时间从原来的 30 分钟缩短至 5 分钟。口岸设计日通关量达 30 万人次，配套建设的商业综合体将引入跨境电商体验店、大湾区旅游服务中心等新业态。
北部都会区发展局局长陈帆表示，北环线将激活沿线 120 公顷 “棕地” 转型。例如，凹头站周边将建设 “智慧物流园”，引入无人仓储、氢能源货车等技术，目标成为大湾区供应链枢纽。“铁路不仅是交通工具，更是城市发展的催化剂。” 陈帆透露，政府已预留 50 亿港元设立 “北都发展基金”，用于支持站点周边的科创孵化器和人才公寓建设。
然而，项目推进并非一帆风顺。牛潭尾村居民代表李志强指出，施工期间的噪音和粉尘可能影响周边农业。为此，港铁承诺在施工场地设置隔音屏障，并定期监测空气质量。“我们还将建设社区联络中心，每周公布工程进度。” 张伟文表示，这种 “透明化施工” 模式已在东铁线扩建项目中取得良好效果。